Рамки системы платон на карте

Бортовое устройство (БУ) для большегрузов

БУ системы «Платон» работает в автоматическом режиме при поддержке спутниковой навигации. Это позволяет отслеживать маршрут дорог, и производить взимание платы за пользование дорог федерального и регионального назначения.

Устройство крепится на лобовое стекло автомобиля и считывает данные про движение транспорта по маршруту, автоматически. То есть, если у собственника ТС имеются средства на лицевом счету, то бортовое устройство рассчитывает и взимает оплату в счёт оплаты, на основании информации полученной с бортового устройства.

Получить БУ может пользователь, который успешно прошел регистрацию в системе взимания платы. Для этого необходимо подписать договор с оператором, и представить пакет документов. Заключить договор и получить бортовое устройство может, только владелец ТС или доверитель обратившись в центр поддержки. Одно бортовое устройство выдаётся на одно ТС. Запрещается использовать бортовое устройство для другого автотранспорта. Купить бортовое устройство, можно лишь оформив заявку на официальном сайте системы взимания платы, представив нужные документы.

Чтоб получить БУ, владелец ТС заключает договор безвозмездного пользования и предоставляет оператору копии заверенных документов.

Для физических лиц с регистрацией в России нужен документ подтверждающий личность владельца ТС и его оригинал.

Для частных предпринимателей с регистрацией в РФ:

• свидетельство о регистрации частного предпринимателя и о взятии на учёт в налоговой инспекции;
• документ, подтверждающий личность владельца большегруза и его оригинал.

Бортовое устройство списывает средства со счета в режиме реального времени

Физические лица, не резиденты РФ:

документ, подтверждающий личность владельца транспорта и оригинал для осуществления сверки.

Юридические лица, не резиденты РФ:

• свидетельство о регистрации и о взятии на учёт в налоговой службе. Свидетельство о взятии на учёт предоставляется, только если пользователь стоит на учёте в налоговой службе РФ;
• документ о полномочиях единоличного исполнительного органа юр.лица;
• документы о филиале или представительстве, которые находятся на территории России.

Документы на получение БУ могут представлять владельцы автотранспорта или их доверители.

Бортовое устройство выдаётся бесплатно с инструкцией и руководством пользователя. Если с устройством обнаружены неполадки, нужно немедленно сообщить оператору в центр поддержки, и он проинформирует о дальнейших действиях. Если БУ ограниченное количество, то придётся покупать. Стоит устройство не дорого, приобрести его можно оформив соответствующий заказ в системе взимания платы.

Устройство Платон — современный навигационный прибор

Есть ли скидка на оплату за нарушения по «Платону»?

Если по каким-то причинам пришлось отступить от ст. 12.21.3 КоаП РФ, в которой и описан порядок соблюдения норм постановления, то придется решить, как оплатить штраф за «Платон». В этих случаях следует пользоваться стандартными способами внесения средств. Административную ответственность можно уменьшить вдвое, если воспользоваться законом о скидке. Можно ли оплатить штраф за «Платон» со скидкой? Да, можно! Приятным бонусом станет тот факт, что действие скидки 50 % на нарушение данной статьи распространяется. Но стоит учесть, что произойдет это только в том случае, если штраф оплачен не позднее 20 дней с момента вынесения постановления.

Во всем вопросам также можно обратиться в контактный центр по телефону горячей линии.

Что будет тем, кто не вписывается в весовые «рамки» на дорогах?

Кроме повышенной амортизации автомобиля, перегруз негативно влияет как на дорожные конструкции (мосты и развязки), так и дорожное полотно. Все ругают наши дороги, однако без решения второй проблемы в нашей стране транспортные пути останутся на том же уровне. Асфальтовое покрытие рассчитано на определенную нагрузку, и если она превышена, ямы и колеи будут образовываться значительно быстрее.

Штрафы за перегруз сейчас существенны и составляют более ста тысяч рублей. Это серьезная сумма как для мелких, таки для крупных перевозчиков, которая может увести в «минус» всю сезонную прибыль.

Весогабаритный контроль в России делится на 2 вида:
1. Автоматические посты весового контроля, так называемые «рамки», которые все делают практически без участия человека,
2. Пункт весового контроля, где кроме взвешивания сотрудник ДПС имеет право проверить документы на груз. Часто в этом случае производится проверка, прошла ли указанная в документах сделка через налоговую. Это один из способов выявления ухода от налогов.

Грузоперевозчикам полезно знать, где находятся пункты весового контроля на карте России. Зная, где расположены весовые платформы, и помня о высоких штрафах, выгоднее комбинировать тяжелый и легкий груз, чтобы он заполнял кузов, не нагружая автомобиль. Или просто не полностью загружать авто.

Если возникает вопрос «где стоят рамки весового контроля», значит грузоперевозчик:

1. Намеревается грузиться «под завязку» на тех участках автодорог, где нет постов весового контроля
2. Хочет объехать их, хотя обычно они установлены там, где это сделать невозможно
3. Планирует учесть вес автомобиля с грузом на данном участке дороги, чтобы избежать перевеса.

Оплата системы Платона

Перед оплатой клиенту необходимо узнать запрашиваемую сумму. Обычно размер сбора варьируется от нескольких факторов – количества пройденных километров, веса автомобиля и других характеристик транспортного средства. Среднестатистический размер платы составляет 1,90 рублей за километр. Разработчики предусмотрели несколько удобных способов оплаты. Сначала можно авторизоваться в личном кабинете для просмотра запланированного маршрута, стоимости взноса и количества километров. После ознакомления с информацией пользователю остается внести деньги.

Для оплаты откройте вкладу с маршрутами и нажмите кнопку «Создать». Система предложит внести предполагаемый путь грузового транспорта. Все необходимые расчеты будут выполнены автоматически. Через несколько секунд отобразится точная сумма для оплаты. Внести средства можно несколькими способами. Обычно деньги списываются со счета компании, указанной при регистрации. После успешной оплаты большегруз можно отправить в путь. Если пользователь забыл или намеренно не оплатил взнос – система начислит штраф. Для предотвращения штрафных санкций рекомендуется своевременно производить оплату через личный кабинет.

Составляющие системы

Центры поддержки

Стержень и информационную основу системы составляют расчетно-административные и информационные центры, или Центры поддержки. Такие центры расположатся в каждом регионе страны и на их границах. Организаторы перевозок и водители могут получить исчерпывающую информацию о функционировании системы. Здесь же подписываются договоры, выдаются бортовые устройства и маршрутные карты. Можно же произвести оплату, проверить лицевой счет.

Типичная структура центра включает следующие службы:

• мониторинга;
• приема оплаты;
• диспетчерскую;
• обслуживания клиентов.

Служба мониторинга отслеживает функционирование системы приема оплаты в режиме реального времени. Для этого зал оборудован мониторами, отображающими:

• 3-D карту субъектов РФ с подсвеченными точками – рамками фиксации;
• содержимое сервера данных оплаты;
• текущую информацию с возможностью определения преодоленного пути и места нахождения каждого оборудованного автомобиля.

Служба приема оплаты регистрирует новых клиентов системы «Платон» с полной проверкой внесенных клиентом данных по представленным сканированным копиям. Вторая обязанность – разбираться с нечитаемыми номерами автомобилей в ручном режиме и при необходимости контакт с сотрудниками ГИБДД по этому поводу.

Система Платон располагает широкой сетью центров поддержки

Диспетчерская служба включает сменных диспетчеров и инженерные бригады, в круглосуточном режиме обеспечивающие функционирование центра. Под их контролем все серверы системы по обработке поступающих данных, а также все электроснабжение. Резервный генератор обеспечивает недельную работу центра без пополнения дизтоплива.

Служба обслуживания клиентов занимается заключением договоров и выдачей бортового оборудования новым пользователям. Здесь же есть возможность оформления маршрутной карты, в том числе иностранным перевозчикам при необходимости выезда на федеральную трассу (в случае отсутствия разрешения на бортовое оборудование).

Кроме центров, работает сайт системы. Он наделен всеми возможностями и выполняет весь объем функций, доступных в офисе.

Электронный ресурс имеет карту с адресами всех центров системы, всех платежных терминалов. В разработке находится мобильное приложение для популярных операционных систем, где также доступен весь объем информации.

Терминалы

Для удобства водителей, находящихся в рейсах, формируется система специальных терминалов, которые будут обслуживать исключительно «Платон». С их помощью можно не только выполнить платеж, есть возможность прокладки маршрута с расчетом стоимости проезда. Устройства рассчитаны только на операции с банковскими картами, наличные деньги не принимаются, но можно сделать заказ на оплату наличными через партнерские терминалы. Первые автоматы оплаты установлены в Центрах поддержки, планируется их размещение у автотрасс, на автозаправочных станциях.

Терминалы Платон будут установлены вдоль трасс и на заправках

Камеры (рамки)

Следящими органами системы «Платон» являются камеры контроля, чаще называемые рамками. Использовать камеры ГИБДД, которые во множестве стоят на дорогах, пока не предусмотрено.

В состав внедряемой системы входят около 480 рамок, которые установлены стационарно, а также мобильные контрольные рамки. Зафиксированные ими данные моментально передаются в Центры поддержки для автоматической проверки государственных номеров транспортных средств, маршрута передвижения, наличия оплаты и состояния лицевого счета. Обнаруженные несоответствия будут проверяться в ручном режиме. При обнаружении нарушений для их пресечения информация будет доводиться до ГИБДД.

Передвижные рамки с такими же функциями будут курсировать по дорогам федерального уровня для контроля и фиксации передвижения большегрузных машин. Поскольку режим онлайн в данном случае обеспечить сложно, данные «Платон» будет получать по окончании каждого дежурства передвижных рамок.

Кроме стационарных, существуют также передвижные рамки Платон

Рамки весового контроля в в Белгородской области находятся

• Между Старым Осколом и Горшечным на трассе 38К-008, ближайший населенный пункт — Бекетовский
• Между Белгородом и Старым Осколом на трассе 14К-2, ближайший населенный пункт — Ольховатка
• Между Белгородом и Старым Осколом на трассе 14К-1, ближайший населенный пункт — Ломово
• В населенном пункте Маслова Пристань между Белгородом и Шебекино
• Между Алексеевкой и Россошью на трассе 14К-1 , ближайший населенный пункт — Лесиковка
• Между Валуйками и Вейделевкой на трассе 14К-8, ближайший населенный пункт — Зенино

Белгородская область лидирует по количеству штрафов за перевес и, как следствие, по количеству недовольных перевозчиков.

Что такое маршрутная карта?

В системе Платон предусмотрена удобная опция в виде маршрутной карты. Она формируется на основании введенных в программу данных о планируемом маршруте до начала движения транспорта. Процедура проводится собственником грузового транспорта в личном кабинете системы. Информация, загруженная в программный продукт, обрабатывается. Она является основанием для расчета компенсации нанесенного вреда. Применение карты актуально при отсутствии бортового устройства. Все операции по оформлению продукта проводятся через сервисы всемирных сетей или через терминал самообслуживания.

Маршрутная карта предназначена для систематизации информации, необходимой для расчета платежа за проезд по российским дорогам. Система была создана с целью обеспечения взимания платы с владельцев грузовых транспортных средств за причиненный вред дорожному покрытию. В ее функциональности также предусмотрен контроль своевременности финансовой процедуры. Продукт применяется водителями грузового транспорта с разрешенной грузоподъемностью более 12 тонн. Он актуален на протяжении 30 дней с даты начала поездки, указанной в системе. Карту возможно использовать сразу же после оформления и оплаты продукта.

Карта может быть отменена в любой момент до регламентируемого времени окончания поездки, однако деньги в полном объеме не будут компенсированы. Обмен маршрута оформить невозможно. Отменить его с целью получения новой маршрутной карты можно только до начала поездки, определенной в документе конкретными датой и временем.

Средства от компенсационных платежей перечисляются в Федеральный бюджет. В дальнейшем они распределяются в транспортную инфраструктуру для обеспечения ремонта и модернизации дорожного полотна. Реализация проекта проводится в соответствии с условиями государственной программы, направленной на развитии транспортной системы. Такое правительственное решение значительно снижает нагрузку на Федеральные и региональные бюджеты.

Возможности онлайн системы

Онлайн-система Платон предоставляет услуги в дистанционном режиме, поэтому все пользователи от юридических лиц до дальнобойщиков могут воспользоваться следующими возможностями:

• самостоятельно формировать реестр своих автомобилей;
• вносить изменения в персональные данные и контактную информацию;
• оплачивать выставленные квитанции или вносить авансовые платежи;
• отслеживать историю платежей и проверять правильность их начисления;
• получать сведения по маршруту или оформлять его, просматривать данные, оплачивать и отменять ввод данных;
• группировать свой автопарк и назначать менеджеров для их управления;
• обращаться к оператору Платон и отслеживать статус рассмотрения заявлений.

Оплата дорог через личный кабинет

Каждый пользователь может оплатить проезд большегрузного транспорта по федеральным дорогам через личный кабинет. Системой предусмотрены следующие варианты проведения платежа:

• с использованием систем МИР, MasterCard, VISA, JCB и UnionPay;
• топливными картами Е100, Berlio, BR, DKV и Aral;
• воспользовавшись сервисом онлайн-платежей Киви, Сбербанк-Онлайн или Элекснет.

После перехода в учётную запись Платон в левом списке меню перейдите в раздел “Платежи”. В нём отображаются все выставленные квитанции на оплату, а также можно подключить автопополнение своего баланса.

В появившемся списке Вам нужно кликнуть по строке “Номер РЗ”, а затем сверить все данные и провести оплату по реквизитам банковской карты.

Маршрутная карта в личном кабинете

В личном кабинете Вы можете составить маршрутную карту, перейдя по кнопке “Создать” или воспользоваться уже сохранёнными шаблонами. После заполнения всех сведений система самостоятельно проведёт расчёт оплаты и ознакомит Вас с информацией: длина маршрута, оплачиваемое расстояние и стоимость. Ещё раз проверьте все внесённые сведения перед сохранением документа.

Все маршруты отображаются в едином списке, и здесь Вы можете узнать:

• дату отправления и прибытия ТС;
• километраж;
• стоимость поездки;
• детальные пункты маршрута.

Оформить новую

При составлении нового маршрута необходимо учитывать, что транспортное средство должно быть в Вашем реестре. Только тогда Вы сможете составлять для него график движения. В разделе “Маршрутная карта” кликните по кнопке “Создать”, чтобы открыть форму. В ней заполните следующие сведения:

1. Государственный номер транспортного средства.
2. Даты начала и конца действия карты.
3. Начальный и конечный пункт назначения.
4. Дополнительные параметры: промежуточные города или населённые пункты, а также возможность проложить маршрут на карте.

В правой части онлайн-формы Вы увидите расчёт стоимости, оплачиваемое расстояние и общие сведения. При необходимости можно перейти в детализацию и ещё раз всё проверить.

Отменить маршрутную карту в системе Платон

Отменить маршрутную карту можно только в том случае, если она ещё не начала действовать. В личном кабинете Вам нужно зайти в списки карт и найти отменяемый маршрут. А затем кликнуть по его номеру, чтобы войти в детализацию, где и отменить карту.

Как зарегистрироваться в личном кабинете?

Пройти регистрацию в системе самообслуживания «Платон» вовсе не сложно, если есть компьютер, доступ к сети Интернет, необходимые документы на большегрузный автомобиль и немного свободного времени. Как и у личного кабинета Теле2, сервис «Платона» доступен с официального веб-сайта. Для выполнения авторизации следует выполнить пару несложных шагов:

• заполнить требуемые данные в специальные поля формы для регистрации;
• отослать для проверки по интернет-сети отсканированные копии свидетельств о регистрации транспортного средства и о госрегистрации и налоговом учете автовладельца.

Также требуется выбрать тип клиента.

Выбор для кого создается личный кабинет

Как правило, следующим днем приходит ответ относительно проверки документов, а также производится окончательная регистрация в системе и открывается доступ в личный кабинет «Платон». На электронный адрес почты приходит письмо, содержащее информацию о пароле от персонального кабинета.

Документы, которые нужны для регистрации грузового автомобиля в системе «Платон», приведены в списке ниже:

• сведения о регистрационном знаке и месте регистрации большегрузного транспортного средства из свидетельства;
• данные из паспорта на грузовой автомобиль: его марка, идентификационный номер VIN и модель;
• масса грузовика.

Владельцами грузового авто могут быть физические и юридические лица, а также индивидуальные предприниматели. Каждой из перечисленных категорий необходимо указывать во время регистрации в системе «Платон» в личном кабинете свой набор данных.

Для физлиц: фамилия, инициалы; контактный телефон, рабочий адрес непосредственно электронной почты, сканкопия документа, подтверждающего регистрацию транспортного средства.

Для индивидуальных предпринимателей: личные данные зарегистрированного физического лица со сканкопией свидетельства,

Данные об ИП

где проживает,

Адрес по месту регистрации, местонахождению

банковские реквизиты,

Банковские реквизиты

пароль.

Ввод пароля

Имея в наличии все необходимые документы, получить доступ в личный кабинет Платон  можно в течение получаса. В результате пользователь получит доступ к персональному кабинету на официальном интернет-портале с личным счетом.

Регистрация в инфо-центре

Выделяют также несколько других альтернативных способов регистрации. Один из них – это прохождение регистрационной процедуры в Информационном центре поддержки. При этом обязательно необходимо иметь в наличии весь перечисленный выше набор документов. Недостатком такого варианта является удаленность центров от пользователей. Совсем не в каждом городе, и даже довольно крупного размера, имеется офис от данной службы. Кроме того, минус такого способа регистрации – это необходимость куда-то ехать и выстаивать очередь.

Преимуществом регистрации в Информационном центре является возможность заключения отдельных договоров. Также здесь имеется возможность получить ответы на все интересующие вопросы о работе в личном кабинете системы Платон от профессионального консультанта.

Регистрация через терминалы

Альтернативный метод регистрации – использования фирменных терминалов, непосредственная процедура постановки на учет в которых аналогична той, что на официальном веб-портале. Единственный минус – это малое количество подобных терминалов в городах. После внесения регистрационных данных владельцу грузового транспортного средства будет оформлен лицевой счет, который с ноября 2016 года именуется как расчетная запись.

Все ли выиграют

Дополнительные средства для строительства новых и поддержания состояния имеющихся дорог нужны. Это признают даже некоторые дальнобойщики. Многие из них имеют личные автомобили и в перерывах между рейсами ощущают состояние российских дорог колесами собственных машин. Твердо стоят против платы за проезд в основном недобросовестные перевозчики, работающие по непрозрачным и не всегда законным схемам.

Предположения о подорожании продовольственных товаров по этой причине оснований под собой не имеют. Большегрузный автотранспорт перевозит долю продовольствия, меньше 4%. Львиную долю многотонных перевозок составляют грузы промышленности – рудные и нерудные минералы, строительные материалы и лес.

Платность проезда большегрузных автомобилей принудит некоторых перевозчиков вернуться к железнодорожным перевозкам либо выбрать водный транспорт. Такой выбор стимулирует развитие этих видов транспорта, что улучшит логистические возможности всего транспортного комплекса страны.

Прежде для строительства и содержания дорог направлялись акцизные сборы на топливо и транспортный налог. Новые платежи пойдут в федеральный бюджет, из него – в Росавтодор. Далее, они будут направляться на содержание имеющихся дорог и строительство новых. Причем на строительство новых – под согласованные проекты частно-государственного партнерства. Часть средств поступит на региональный и местный уровни.

Создавая систему «Платон», его разработчики использовали опыт других стран, применены и собственные ноу-хау. Техническое исполнение нашей системы выполнено на уровне. Остается пожелать должной финансовой эффективности и прозрачности.

https://youtube.com/watch?v=_J5DCiN_OzI

Эта статья будет актуальна для тех кто едет на юг, глубоко на юг. Работаешь на частника, покажи ему статью.

Выезжам из мск на м4 до поста ДПС который за рекой Окой Платон пускай работает. После поста отключем ему питание и доезжаем до ближайшей стоянки. На стоянке сей дьявола раскручиваем и отключаем аккумулятор, а то он долго ещё будет работать на подсосе. До Ростова на Дону можете его не включать. В Воронеже нет на постах контролирующих машин Платона. Так что так и едем не включая его. Только имейте в виду. Я езжу по платкам. Поэтому я и пишу уверенно, потому как я без понятия что там на не платках. Вообщем пока едем до Ростова на Дону, батарейка у вас окончательно сдохнет. И в Ростове надо где то не доезжая до Батайского поста встать и подключить назад батарейку.

А теперь внимание!

Проезжаем «Золотой мост» и примерно через 20 км будет кольцо и на нём пост дпс. На этом долбанном посту стоит (ещё не дали ему там трынды) каблук платоновский. Включаем Платон чуть заранее, а после проезда выключаем. Удобней это делать тумблером

Вот у меня он на первом тумблере. И до Краснодара, перед самым Краснодаром ремонт уже давно, там пушка стоит. По м29 можно вообще не включать, пушек до Минвод и Пятигорска нет. В Ставрополе тоже нет.

Проверено штрафы не приходят. Оплата снимается максимум за пару километров. Это системная ошибка этой долбанный системы.

Вот стою на м4 в Кропоткине, Платон выключен. Свою батарейку разрядил полностью, чтоб после включения тумблера и отключение хватало минут на 15 ему.

Так же интересны и другие направления. Пишите где в крупных городах стоят каблуки с пушкой на крыше.

Кстати инфа полезная для дальнобойщиков в годах: Ваш навигатор и Платон по сути одно и тоже устройство. Разница лишь в том, что работают они в разных частотных диапазонах. И то что они связываются со спутником для считывания денег это всё бредятина! Навигатор, Платон и глонас работают с помощью обычных телефонных (мобильных) джиэсем сетей. Нарисованный спутник на корпусе Платона, просто понты! Внутри я уже показывал две симки. Одна из которых принадлежит сотовому оператору «мегавони».

Платоны на карте гугл. Интерфейс карт Google позволяет осуществлять поиск по адресу или наименованию (гостиница, вокзал, аэропорт, метро, улица и номер дома, площадь или др.); переключать режимы отображения: схема или фото со спутника; изменять масштаб.

Если Вы что-то не нашли, попробуйте спутниковую карту Yandex: Платоны или векторную карту OpenStreetMap: Платоны

Для просмотра виртуальных панорам улиц перетащите значек из левого верхнего угла карты — в место которое вас интересует (не для всех городов и сёл есть панорамы; улицы с виртуальными панорамами выделяются синим цветом при переносе значка).

Принцип работы

Водители, владеющие ТС с максимально разрешённой массой более 12 тонн (или владельцы таких ТС, поручающих управление ими другим водителям), должны быть зарегистрированы на официальном сайте системы «Платон».

Оплата совершённых поездок осуществляется как в режиме авансовых платежей, так и по постоплате.

Передвижение большегрузов в круглосуточном режиме исследуется операторами системы по спутникам GPS и ГЛОНАСС, с помощью контрольных рамок и комплексов мобильного контроля  (автомобили с символикой системы на обочинах, как правило, а/м «Lada Largus).

При выявлении фактов проезда по федеральным трассам без оплаты Оператор системы передаёт информацию в правоохранительные структуры, которые фиксируют факт совершения правонарушения административного характера и определяют размер штрафа для нарушителей.

Что такое бортовое устройство

Бортовое устройство – специальное устройство, закрепляемое в грузовом ТС и передающее информацию о его перемещениях и местонахождении на сервер системы «Платон» через спутники GPS и ГЛОНАСС.

Видео — как работает бортовое устройство Платон:

Более подробную информацию можете узнать в руководстве пользователя бортовым устройством  — ССЫЛКА.

Что такое маршрутная карта

Маршрутная карта – документ, фиксирующий маршрут грузового ТС по дорогам федерального пользования и предоставляющийся владельцем большегруза заблаговременно до совершения рейса. На основании данных, занесённых в маршрутную карту, рассчитывается размер платежа для владельца грузовика.

Центры обслуживания

Центр обслуживания – место, где владелец или водитель большегрузного ТС может получить актуальную информацию о функционировании системы «Платон», зарегистрировать личный кабинет или свой грузовик, пополнить баланс лицевого счёта, внести изменения в данные, содержащиеся в личном кабинете, получить бортовое устройство, а также произвести множество иных действий.